ASR - TCS Arıza Tamiri

ASR ve TCS, hızlanırken tekerlek patinajını sınırlar. Çakır Otomotiv BCS, Kayseri’de sistem arızalarını cihazla tespit eder, gerekli sensör ve bağlantı onarımlarını kontrollü servis süreciyle gerçekleştirir.

Servis Randevusu Al

ASR, araç hızlanırken tahrik tekerleklerinde oluşabilecek patinajı sınırlandıran çekiş kontrol sistemidir. Otomobil üreticisine göre bu sistem TCS, ASR veya anti patinaj sistemi gibi farklı isimlerle gösterilebilir. TCS, İngilizce Traction Control System ifadesinin kısaltmasıdır. Kullanılan isimler farklı olsa da sistemlerin temel görevi motor gücünün yol yüzeyine daha kontrollü aktarılmasına yardımcı olmaktır.

Sürücü gaz pedalına bastığında tekerleklerden biri yol tutuşunu kaybederek diğerlerinden daha hızlı dönmeye başlayabilir. ASR veya TCS sistemi, tekerlek hız sensörlerinden gelen verileri karşılaştırarak bu durumu algılamaya çalışır. Araç donanımına göre motor torkunu geçici olarak azaltabilir veya patinaj yapan tekerleğe fren müdahalesinde bulunabilir.

Kaygan zeminde sistemin kısa süreli devreye girmesi normaldir. Ancak ASR, TCS veya kayan araç simgesi sürekli yanıyorsa, sistem yeniden açılamıyorsa ya da ABS ve ESP uyarıları da görülüyorsa araçta kontrol edilmesi gereken bir arıza bulunabilir.

Çakır Otomotiv Bosch Car Service, Kayseri’de ASR ve TCS arızaları için bilgisayarlı teşhis, sensör kontrolü, elektrik bağlantısı ölçümü ve gerekli onarım işlemlerini gerçekleştirir. Serviste amaç yalnızca gösterge panelindeki lambayı söndürmek değil, uyarının hangi parçadan veya bağlantıdan kaynaklandığını belirlemektir.


ASR ile TCS Neden Aynı Sistem Olarak Anılır?

ASR ve TCS, hızlanma sırasında oluşan çekiş kaybını kontrol etme amacıyla geliştirilmiştir. Araç markasına, modeline ve kullanılan elektronik sistem altyapısına göre gösterge panelinde farklı bir isim görülebilir. Bazı araçlarda TCS, bazılarında ASR, bazılarında ise yalnızca kayan otomobil işareti bulunur.

Çalışma sırasında tekerlek hız sensörlerinden gelen dönüş bilgileri kontrol ünitesinde değerlendirilir. Tahrik tekerleklerinden birinin diğerlerine göre gereğinden fazla hızlanması, patinaj oluştuğunu gösterebilir. Kontrol ünitesi bu durumda motor yönetim sisteminden gücün azaltılmasını isteyebilir.

Motor gücünün sınırlandırılması yeterli olmazsa ABS hidrolik ünitesi üzerinden ilgili tekerleğe fren uygulanabilir. Sürücü bu müdahaleyi kısa süreli gaz kesilmesi, motor gücünde azalma veya tekerlek bölgesinden gelen hafif frenleme sesi olarak hissedebilir.

ASR ve TCS; ABS ve ESP gibi diğer oto emniyet sistemleri ile ortak sensörler ve kontrol bileşenleri kullanabilir. Bu nedenle tek bir tekerlek hız sensörü problemi aynı anda birden fazla uyarı lambasının yanmasına neden olabilir.

Sistemin çekişi desteklemesi, lastiğin fiziksel yol tutuş kapasitesini artırdığı anlamına gelmez. Lastikler aşınmışsa, basınçları uygun değilse veya yol şartlarına uygun olmayan lastikler kullanılıyorsa ASR’nin yapabileceği müdahale sınırlı kalır.

ASR ve TCS Arızası Sürüşte Nasıl Anlaşılır?

Kaygan zeminde hızlanırken kayan araç simgesinin kısa süreli yanıp sönmesi çoğunlukla sistemin çalıştığını gösterir. Tekerlek yeniden tutunma kazandığında uyarı söner ve motor gücü normale döner. Lambanın sürekli yanması ise normal müdahaleden farklıdır.

ASR veya TCS arızasında karşılaşılabilecek belirtiler arasında şunlar bulunur:

  • ASR, TCS veya kayan araç simgesinin sürekli yanması
  • ASR OFF ya da TCS OFF uyarısının kapatılamaması
  • Sistem düğmeyle açılmak istendiğinde devreye girmemesi
  • ABS ve ESP lambalarının aynı anda yanması
  • Kaygan zeminde tahrik tekerleklerinin kolayca patinaj yapması
  • Kuru ve düzgün zeminde beklenmeyen güç kesintileri yaşanması
  • Düşük hızda gereksiz fren müdahalesi hissedilmesi
  • Uyarının kasis veya çukur geçişlerinden sonra ortaya çıkması

ASR OFF veya TCS OFF uyarısı her zaman arıza anlamına gelmez. Sistem sürücü tarafından geçici olarak kapatılmış olabilir. Bazı araçlarda derin kar, kum veya çamurdan çıkmak için tekerleklerin belirli ölçüde dönmesine izin vermek amacıyla çekiş kontrolü kapatılabilir.

Sistem yeniden açıldığında uyarı sönmüyorsa veya sürücü herhangi bir işlem yapmadığı hâlde kendiliğinden devre dışı kalıyorsa arıza kaydının okunması gerekir. Özellikle ESP uyarısı da bulunuyorsa direksiyon açı sensörü, tekerlek hız sensörleri ve fren pedalı sinyali birlikte değerlendirilmelidir. ESP sensörü arızası belirtileri de benzer uyarıların kaynağını anlamaya yardımcı olabilir.

Tcs Arızasının Kaynağı Sensör mü, Kablo mu?

ASR ve TCS sisteminde görülen bir hata kodu, doğrudan hangi parçanın değiştirilmesi gerektiğini söylemez. Cihaz kaydı yalnızca problem görülen devreyi veya sinyali gösterir. Arızanın kesin kaynağı fiziksel ve elektriksel kontrollerle doğrulanmalıdır.

Örneğin tekerlek hız sensörüyle ilgili hata kaydı alınabilir. Sorun gerçekten sensörde olabileceği gibi sensör kablosunda, sokette veya sensörün okuma yaptığı manyetik halkada da bulunabilir. Kablo dışarıdan sağlam görünmesine rağmen içten kopmuş olabilir. Soket bağlantısı titreşimle temasını kaybedebilir veya su nedeniyle oksitlenebilir.

ASR ve TCS sisteminin devre dışı kalmasına neden olabilecek durumlar şunlardır:

  • Tekerlek hız sensörünün çalışmaması
  • Sensör verisinin aralıklı olarak kesilmesi
  • Kabloda kopukluk, ezilme veya kısa devre bulunması
  • Soket bağlantılarında gevşeklik ya da oksitlenme oluşması
  • ABS hidrolik ünitesi veya elektronik modül sorunu
  • Fren pedalı müşürünün hatalı sinyal göndermesi
  • Sigorta, şase veya besleme voltajı problemi
  • Akünün zayıflaması ya da şarj voltajının düzensiz olması
  • Kontrol üniteleri arasındaki haberleşmenin kesilmesi

ASR, patinaj yapan tekerleği yavaşlatmak için fren sisteminden yararlanabilir. Bu nedenle fren pedalında yumuşama, frenleme sırasında ses veya aracın bir tarafa çekmesi gibi bir belirti varsa yalnızca elektronik arıza üzerinde durulmaz. Fren sisteminin mekanik ve hidrolik parçaları da kontrol edilmelidir.

Çakır Otomotiv’de ASR ve TCS Kontrolü

Servis kontrolü, sürücünün yaşadığı belirtinin doğru şekilde anlaşılmasıyla başlar. Uyarının ilk çalıştırmada mı, belirli bir hızdan sonra mı, virajda mı veya bozuk yolda mı ortaya çıktığı sorulur. Sistemin sürekli mi yoksa aralıklı mı devre dışı kaldığı da teşhis açısından önemlidir.

Araç uygun diagnostik cihazına bağlanarak ABS, ESP, TCS, ASR ve motor kontrol sistemlerinde kayıtlı hata kodları okunur. Çakır Otomotiv’de uygulanan oto bilgisayarlı arıza tespiti sırasında yalnızca geçmiş hata kayıtlarına bakılmaz; sensörlerin canlı çalışma değerleri de karşılaştırılır.

Araç hareket ettirilirken dört tekerleğin bildirdiği hız verileri izlenebilir. Bir sensörün diğerlerinden farklı değer göstermesi, sinyalin belirli aralıklarla kaybolması veya sensörün hiç veri üretmemesi sorunun bulunduğu bölgeyi daraltmaya yardımcı olur.

Elektronik taramanın ardından ilgili bölüm araç üzerinde kontrol edilir. Sensörün montajı, kablo güzergâhı, soketler, sigortalar, şase noktaları ve besleme voltajı incelenir. Kablo veya kontrol üniteleri arasında iletişim sorunu görülürse elektronik arıza tespiti kapsamında sinyal ve besleme ölçümleri yapılır.

Bu kontrol sırası, sağlam bir sensörün veya kontrol ünitesinin yalnızca hata koduna bakılarak değiştirilmesini önler. Onarım kararı cihaz verisi, elektrik ölçümü ve fiziksel kontrol birbiriyle örtüştükten sonra verilir.

Kayseri TCS ve ASR Arıza Tamiri

Tespit edilen probleme göre sensör temizliği, kablo onarımı, soket bakımı, elektrik bağlantısının düzeltilmesi veya çalışmadığı doğrulanan parçanın değişimi uygulanabilir. ABS ünitesiyle bağlantılı bir arıza bulunuyorsa ünitenin elektrik beslemesi, iletişim hattı ve hidrolik çalışma durumu birlikte değerlendirilir.

Onarım tamamlandıktan sonra sistem tekrar arıza tespit cihazına bağlanır. Hata kaydının yeniden oluşup oluşmadığı ve tekerlek sensörlerinin tutarlı değer gönderip göndermediği kontrol edilir. Gerekli görülürse kontrollü yol testi yapılarak sistemin normal sürüşte gereksiz müdahale oluşturmadığı değerlendirilir.

Çakır Otomotiv Bosch Car Service, Kayseri’de ASR, TCS ve çekiş kontrol sistemi arızaları için teşhis ve onarım hizmeti sunar. Yapılacak işlem aracın marka ve modeline, kayıtlı hata koduna ve araç üzerinde yapılan ölçümlere göre belirlenir.

Aracınızda ASR veya TCS lambası sürekli yanıyor, sistem yeniden açılmıyor ya da ABS ve ESP uyarıları birlikte görülüyorsa yalnızca hata kaydını sildirmek yeterli değildir. Arızaya neden olan sensörün, bağlantının veya kontrol ünitesinin tespit edilmesi ve gerekli onarımın uygulanması gerekir.